Las olas de calor estivales y los trayectos de larga distancia ejercen una presión considerable sobre los camiones y vehículos industriales. Que un camión se quede parado en la carretera no es solo una pérdida de tiempo; representa costes de miles de euros para las operaciones logísticas. Una revisión profesional antes de los meses de verano garantiza tanto la seguridad como la reducción de los costes operativos.
En esta guía, detallamos los puntos de fallo más comunes durante el calor extremo y los componentes críticos que requieren atención inmediata.
El sobrecalentamiento es uno de los problemas más frecuentes en verano. Cuando el motor trabaja bajo carga pesada y la temperatura exterior supera los 35°C, el sistema de refrigeración debe funcionar a su máxima capacidad.
Inspección del Radiador: Las celdas del radiador deben estar libres de polvo, insectos y lodo. Un radiador obstruido puede reducir la eficiencia de enfriamiento hasta en un 40%.
Anticongelante y Niveles de Líquido: El anticongelante no es solo para el invierno; también eleva el punto de ebullición y previene la corrosión. Los niveles y la mezcla deben medirse antes del verano.
Mangueras y Abrazaderas: Las mangueras del radiador endurecidas o agrietadas por el calor pueden reventar bajo la alta presión del sistema.
En climas cálidos, los compresores trabajan más, lo que genera una mayor condensación y humedad en los tanques de aire. La humedad puede dañar gravemente las válvulas del sistema.
| Componente | Motivo de la Revisión | Acción Recomendada |
| Filtro Secador de Aire | Evita que la humedad entre al sistema. | Sustituir por un filtro nuevo al inicio del verano. |
| Tanques de Aire | Drenar el agua acumulada. | Revisar las válvulas de drenaje manual diariamente. |
| Pastillas de Freno | La fricción aumenta en asfaltos calientes. | Medir el espesor y cambiar las que estén al límite de su vida útil. |
La fatiga del conductor es una de las principales causas de accidentes. Un sistema de aire acondicionado que no enfría correctamente en pleno verano afecta directamente el rendimiento y la alerta del conductor.
Filtros de Cabina: Los filtros obstruidos reducen la eficiencia del aire y propagan malos olores en la cabina.
Niveles de Gas Refrigerante: Los niveles deben ser medidos por técnicos para asegurar que el compresor del aire acondicionado funcione de forma óptima.
En días de verano donde el asfalto alcanza los 60-70°C, los neumáticos que circulan con una presión incorrecta son propensos a sufrir reventones.
Un neumático con baja presión se flexiona más, lo que genera un calor excesivo. La presión debe medirse siempre en frío antes de cada viaje. El control de la profundidad del dibujo también es vital para la seguridad durante las lluvias repentinas de verano (aquaplaning).
A menudo se piensa que las baterías solo mueren en invierno, pero el calor extremo acelera la reacción química interna, acortando su vida útil. Se debe limpiar la corrosión en los terminales y comprobar los valores de voltaje.
En el sector del vehículo pesado, la calidad de los repuestos es el factor principal que determina la longevidad del vehículo. Utilizando componentes de refrigeración, filtros secadores y piezas de motor probados bajo los estándares de Klötze, podrá superar las rutas más exigentes del verano sin contratiempos.
Recuerde: El coste de una pequeña manguera o un filtro es insignificante comparado con la pérdida que supone tener un camión inmovilizado en la carretera.
