Mis à jour: Août 2026 | Catégorie: Entretien et mécanique des poids lourds | Temps de lecture: 8 Min
Dans le transport commercial et la logistique modernes, les poids lourds, semi-remorques et autobus reposent entièrement sur des systèmes pneumatiques à haute pression. Au cœur de cette infrastructure critique se trouve le compresseur de frein à air.
Les réglementations imposent que les systèmes de freinage à air montent de 85 PSI à 100 PSI en moins de 45 secondes au régime moteur maximal.
L'entraînement d'huile détériore les membranes en caoutchouc à l'intérieur des vases de frein et bouche les électrovannes des systèmes EBS modernes.
| Symptôme | Cause probable | Étape de diagnostic | Action corrective |
|---|---|---|---|
| Montée en pression lente | Segments usés / Filtre obstrué | Mesurer le temps de montée de 85 à 100 PSI. | Remplacer le filtre. Réviser la culasse et segments. |
| Huile dans les réservoirs | Joint d'huile défectueux | Inspecter les purged du dessiccateur d'air. | Remplacer le compresseur. Rincer les conduites. |
