Cámara de Freno Rota: ¿Por Qué Pasa?
Al pisar el pedal, el camión debe clavarse. La pieza que empuja las pastillas es la Cámara de Freno (Pulmón).
Parece una lata cerrada, pero es vital. Especialmente en los pulmones dobles (Tristop), un fallo es peligroso. Esto dicen los expertos de Klötze Technic.
1. Membrana de mala calidad El corazón es la membrana de goma. La goma barata se agrieta con el frío. Las membranas Klötze Technic aguantan de -40°C a +80°C. Si la goma revienta, adiós frenos.
2. Aceite y Agua Si el compresor tira aceite, este llega a la cámara. El aceite descompone la goma hasta que explota. Limpie las líneas de aire antes de montar la nueva.
3. El Muelle Mortal (¡Cuidado!) Dentro hay un muelle gigante bajo tensión. ¡Nunca abra la abrazadera sin herramientas! Si el muelle salta, puede matar.
Conclusión: Si la carcasa no tiene óxido, use un kit de reparación. Si está oxidada, cambie la pieza completa.
