Vase de Frein Percé ? Les Dangers
Quand vous freinez, le camion doit s'arrêter net. La pièce qui pousse les plaquettes grâce à l'air est le Vase de Frein (Cylindre de frein).
C'est une boîte fermée, mais vitale. Surtout sur les vases à ressort (Tristop), une fissure peut être fatale. Voici l'analyse de Klötze Technic.
1. Membrane de mauvaise qualité Le cœur est la membrane en caoutchouc. Le caoutchouc bon marché craque en hiver. Les membranes Klötze Technic restent souples de -40°C à +80°C. Si elle perce, plus de freins.
2. L'ennemi : L'huile Si le compresseur fuit l'huile, elle finit dans le vase. L'huile ramollit le caoutchouc jusqu'à l'éclatement. Nettoyez toujours les tuyaux avant le remplacement.
3. Le Ressort Mortel (Attention !) À l'intérieur, il y a un ressort puissant sous tension. N'ouvrez jamais le collier sans outils adaptés ! Si le ressort saute, c'est l'accident grave assuré.
Conclusion : Si le corps est sain, utilisez un kit de réparation. S'il est rouillé, changez tout le vase.
