4-х контурный защитный клапан: Регулировщик воздуха
Под шасси – паутина трубок. Компрессор качает, осушитель чистит... Но куда идет воздух? На передние тормоза? Задние? Ручник? Или подушки?
Здесь вступает в дело 4-х контурный защитный клапан. Это регулировщик системы. Он решает, куда направить воздух. И главное: при утечке в одном контуре, он защищает остальные.
Зачем он нужен? Обычно питает 4 контура:
Передние тормоза (Жизненно важно)
Задние тормоза
Ручник и прицеп
Доп. системы (Подвеска, сцепление)
Представьте, что лопнула подушка подвески. Воздух уйдет весь? Нет! Клапан "запрет" этот контур и сохранит воздух для тормозов.
Признаки поломки
Ручник не отпускает: Ресиверы полные, но воздух не идет на энергоаккумуляторы. Мембрана задубела.
Машина не поднимается: Клапан отдает приоритет тормозам и может перекрыть воздух на подвеску.
Полная потеря воздуха: Если при обрыве шланга падают все стрелки, клапан не работает.
Ремонт или замена? Это точная деталь. Klötze Technic рекомендует качественный ремкомплект, если корпус цел. Если клапан старый – меняйте целиком.
